Когда речь идет о Валентино Росси, нужно придерживаться двух позиций. Первое: быть осторожным. Второе: благодарить его. Потому что, когда мы говорим о Валентино Росси, перед нами легенда, человек, который останется в головах, в сердцах, в книгах на долгие-долгие годы. Как Майкл Джордан. Марадона. Пеле. Среди этих немногих он есть и будет, за то, что он сделал и что он представлял, а критики, те, кто говорит, что он должен остановиться, отойдут на задний план, станут болтовней, которая постепенно сойдет на нет.
Валентино Росси, один успех за другим
Эти голоса уже неоднократно замолкали. Когда он работал в Honda — в начале 2000-х годов — его обвиняли в том, что побеждает мотоцикл, а не гонщик. Он сменил мотоцикл, взял мотоцикл, который до этого года был «десятым», Yamaha, и сразу же вывел его в лидеры. Затем появились молодые, такие как Кейси Стоунер и Хорхе Лоренцо. И одного за другим он их побеждал. В том числе, делая жесты, ставшие символом этих побед: обгон на песке, вне трассы, на спуске в S-образном повороте «Штопор» на трассе Laguna Seca (на Стоунере) и серия невозможных торможений на последних кругах Гран-при Барселоны (на Лоренцо).
Наконец, появился Марк Маркес, гонщик, заставивший всех остальных изменить стиль езды, выигравший 8 чемпионатов мира за 9 лет. Безрассудный, агрессивный гонщик, который создал Валентино серьезные проблемы, поставив себя под очень сомнительным углом между ним и его десятым титулом в 2015 году, когда он поддержал соотечественника Лоренцо. Но даже против него Валентино выиграл эпические сражения, доказав, что у него еще много волос на груди, несмотря на возраст.
Те, кто утверждает, что знает, когда следует выводить средства
И все же «те, кто все понял», не сдаются: Валентино называет их так, имея в виду тех, кто, ни разу не опустившись на гоночный мотоцикл, утверждает, что знает, когда им пора уходить на пенсию. Их он тоже всегда опровергал. Например, в 2010 году, когда он получил серьезную травму после аварии в Муджелло. Или в 2011 году, когда многие утверждали, что он уйдет после аварии, унесшей Марко Симончелли.
Поэтому надо быть осторожным. Даже сейчас кто-то возразит, что он не выигрывал гонки с 2017 года? Даже сейчас, когда он выступает за команду-сателлит? Даже сейчас, когда он финиширует 16-м или сильно отстает? Даже сейчас, когда ему уже за 42, а в его категории гоняется голодная молодежь, включая его младшего брата Луку Марини? Да, даже сейчас.
Причины просты. Первая: трех гонок недостаточно, чтобы понять, что такое сезон. Потому что если в квалификации в одну субботу он четвертый, а в другую — 21-й, а в гонке, на последних кругах, у него такое же время, как у лидеров, это означает прежде всего одно: что возраст здесь совершенно ни при чем. Второе: Валентино Росси не умеет быть без мотоцикла. Чтобы понять это, нужно отправиться в Тавуллию, его родной город, а точнее, на его «Ранчо» — участок земли, который Валентино с друзьями превратил в мотоциклетную площадку, где он тренируется вместе с ребятами из Академии VR46. Здесь Вейл отбирает лучших итальянских талантов и заключает с ними неписаный договор: они питаются его советами, его методикой тренировок и его стилем жизни, отточенным временем, а он высасывает из них энергию, желание, молодость.
Через все это Валентино пытается вернуть мотоспорту то, что мотоспорт дал ему. Результаты доказывают его правоту: Франко Морбиделли, Пекко Баньяя и Лука Марини, трое молодых людей, выросших в Академии, уже выступают в MotoGP, другие — в Moto2, и еще больше будет. Поэтому мы должны сказать ему спасибо.
Отношения между Валентино и мотоциклом
О связи между Вале и мотоциклами я узнал во время одного из своих визитов в Тавуллию, в офис VR46, его компании. Его правая рука Учио, Алессио Салуччи, ныне возглавляющий Академию, рассказал мне в нескольких словах. Я был там за неделю до гонки в Мизано, которая для Росси и всех его пилотов является их домашней гонкой. Все занятия мотоспортом были приостановлены, Учио не хотел, чтобы ребята рисковали получить травму накануне столь важного события. Но в тот день, когда мы сидели в офисе, Валентино, нарушив правила, взял мотоцикл эндуро и поехал кататься по бездорожью. Учио, вздохнув, сказал мне: «Вот видишь, Вале такой. Если он два дня не катается, то бьется головой о стену, он не может!». Здесь ты все понимаешь. Это любовь, это страсть, это веселье, это все. Это жизнь.
Перефразируя поэта Раймонда Карвера, можно сказать, что если вы не понимаете, что такое любовь, то вы не можете понять, почему Валентино до сих пор тренируется как одержимый, сражаясь каждые выходные и не отрываясь. Вот вам и сорокалетние, которые встают с болями в спине и начинают планировать регулярные визиты к урологу.
Валентино Росси — самый известный итальянец в мире
«Я знаю, как распознать гонщика, который уходит из спорта», — говорит Джиджи Солдано, фотограф, который следит за ним уже 26 лет и знает каждое его выражение лица, каждую морщинку, каждый взгляд. «Те, кто утверждает, что он не добивается результатов, потому что стар, устал, сдался, никогда не видели, с каким энтузиазмом он тренируется, с каким агонизмом выходит на трассу. Понятно, что у него есть какие-то проблемы, но возраст здесь ни при чем. И так же ясно, что у него есть яростное желание эти проблемы решить. У парня, который вот-вот сдастся, нет такого лица. Доверьтесь Солдано. И, наконец, последний фактор: популярность. Угадайте, кто самый известный итальянец в США? Валентино Росси. А в Индонезии? Валентино Росси. В Таиланде? Валентино Росси. В Великобритании? Валентино Росси.
Нет никаких сомнений: завершение его карьеры надо будет — максимально категорично — отмечать с публикой на трибунах. Если он этого заслуживает, то и мы все заслуживаем. На прощание со своими поклонниками Валентино Росси предстоит преодолеть и нормы, навязанные этой пандемией. Которая продолжает быть быстрой, но недостаточно быстрой для него. Вот я пишу это, и вот я готов поставить на это.
Морено Писто, автор этой статьи, является редактором MOW (mowmag.com) и бренд-менеджером Moto.it
